Tesla erhält Ride-Hailing-Genehmigung in Arizona – Neuer Rückenwind für Robotaxi-Pläne?
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Börse Aktuell, 03.12.2025: Tesla erhält Ride-Hailing-Genehmigung in Arizona – Neuer Rückenwind für Robotaxi-Pläne?

Tesla hat einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zum autonomen Mobilitätsanbieter erreicht: Der Elektroautobauer erhielt vom Arizona Department of Transportation die offizielle Zulassung als Transportation Network Company (TNC). Damit darf Tesla grundsätzlich einen kommerziellen Ride-Hailing-Dienst betreiben – ein Schritt, der die Tesla-Aktie und die Börsen News heute besonders bewegt. Der Antrag wurde am 13. November eingereicht und bereits vier Tage später bewilligt. Die Genehmigung umfasst jedoch noch keinen fahrerlosen Betrieb, für den weitere regulatorische Freigaben nötig wären.

Parallel treibt Tesla seine Robotaxi-Initiativen an mehreren Standorten voran. In Austin läuft seit Juni ein Pilotbetrieb mit Sicherheitsfahrern und Remote-Operatoren, während in der Bay Area ein Ride-Hailing-Dienst mit menschlichen Fahrern getestet wird. Laut CNBC will Tesla in Austin Ende 2025 die Sicherheitsfahrer vollständig entfernen. Bis Ende 2026 soll in Phoenix und weiteren US-Städten ein kommerzieller Robotaxi-Dienst etabliert werden. Dennoch zeigen Daten der NHTSA, dass es im texanischen Pilotprogramm bereits mindestens sieben Unfälle gab – ein Hinweis auf den komplexen Weg zur autonomen Serienreife.

Im globalen Vergleich bleibt Tesla hinter den führenden Anbietern zurück. Waymo betreibt in Phoenix bereits den größten autonomen Fahrdienst der USA mit über 400 fahrerlosen Fahrzeugen und mehr als 10 Millionen vollständig autonomen Fahrten. In China erzielt Baidu Apollo Go rasantes Wachstum und verzeichnete allein im dritten Quartal 2025 3,1 Millionen fahrerlose Fahrten. Dennoch sieht Elon Musk Tesla „an der Schwelle“ zur autonomen Sicherheit – wenn auch mit vorsichtigerer Tonlage als in früheren Jahren.

Für Anleger stellt sich nun die entscheidende Frage: Kann Tesla trotz Rückstand den globalen Robotaxi-Markt disruptieren oder verlieren die Autonomieführer Waymo und Baidu das Rennen nicht mehr?

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