Warum es bei Essenslieferdiensten große Probleme gibt

Viele große Essenslieferdienste wie Uber Eats oder Wolt haben gar nicht alle Fahrer selbst angestellt. Stattdessen arbeiten viele Fahrer für kleinere Firmen, die Subunternehmen heißen. Diese Subunternehmen sollen den Fahrern Verträge, Lohn und Regeln geben. Klingt erst mal normal. Doch genau hier beginnen die Probleme. Die Arbeitsministerin möchte prüfen, ob es besser wäre, wenn große Lieferdienste die Fahrer selbst anstellen müssen. Sie findet, dass man nur so klar sehen kann, wer verantwortlich ist und wie die Menschen behandelt werden. Wenn eine Firma die Fahrer direkt anstellt, muss sie sich an alle Regeln halten. Das hilft den Fahrern und macht alles sicherer und fairer 🙂✔️

Ein Fall zeigt, wie schwierig die Lage für viele Fahrer ist. Eine Fahrerin bekam ihren Zugang zur Liefer App nicht von Wolt selbst, sondern von einem Vermittler in einem Handy Laden. Sie fuhr monatelang Essen aus und bekam trotzdem keinen Lohn. Sie wollte ihr Geld von Wolt einklagen, aber das Gericht sagte, sie könne nicht beweisen, dass Wolt ihr Arbeitgeber ist. Wolt erklärte, sie sei bei einer Firma angestellt gewesen, die IMOQX heißt. Doch diese Firma war nirgendwo zu finden. Die Adresse war ein leeres Gebäude. Der angebliche Chef wusste nicht einmal, dass er Chef sein soll. Er wurde nur als Strohmann benutzt. Das bedeutet, jemand benutzt seinen Namen, damit niemand merkt, wer wirklich verantwortlich ist. Für Kinder ist das, als würde jemand auf dem Spielplatz sagen, der Hund habe dein Fahrrad kaputt gemacht, obwohl der Hund gar nicht wissen kann, was ein Fahrrad ist 🐶🚲

Auch bei Uber Eats gibt es große Probleme. Manche Subunternehmen tricksen so, dass es von außen sauber aussieht. Auf dem Papier bekommen Fahrer ein Gehalt. Doch in echt werden sie pro Fahrt bezahlt. Verdienen sie mehr als im Vertrag steht, bekommen sie das Geld bar. Für dieses Geld werden dann keine Steuern oder Abgaben bezahlt. Dadurch fällt der Lohn am Ende sehr niedrig aus. Manche Fahrer verdienen nur sieben Euro pro Stunde. Zusätzlich müssen sie ihre Fahrräder oder sogar Autos selbst bezahlen. Das macht den Job sehr hart. Viele denken, dass Fahrer gute Bedingungen haben, weil sie bunte Rucksäcke tragen und schnell durch die Stadt flitzen. Doch oft arbeiten sie sehr lange und haben am Ende trotzdem wenig übrig 😕🚴‍♂️💸

In Berlin wollten Fahrer gegen die schlechten Bedingungen protestieren. Mehr als siebenhundert Fahrer verabredeten in einer Gruppe, zwei Tage lang nicht zu liefern. Sie wollten zeigen, dass sie fair bezahlt werden möchten. Doch einige Chefs von Subunternehmen reagierten sehr wütend. Sie drohten den Fahrern und wollten herausfinden, wer den Streik organisiert hat. Einer der Fahrer wurde sogar angegriffen. Die Polizei ermittelt. Uber Eats sagt, dass diese Aktionen nicht in Ordnung sind und dass man die Zusammenarbeit mit beteiligten Subunternehmen beendet hat. Für Kinder lässt sich das so erklären: Stell dir vor, du sagst in der Schule, dass du eine faire Behandlung willst. Dann sollte niemand dafür Ärger bekommen. Genau darum geht es hier. Menschen sollen arbeiten können, ohne Angst zu haben 🙅‍♂️📢

Die Arbeitsministerin möchte prüfen, ob man verbieten sollte, dass Lieferdienste Subunternehmen verwenden. Wenn Lieferdienste ihre Fahrer selbst anstellen, kann man besser sehen, was passiert und wer verantwortlich ist. Das gab es schon einmal in einer anderen Branche. In der Fleischindustrie wurde der Einsatz von Subunternehmen verboten, weil dort viele Probleme aufgetaucht waren. Jetzt gibt es Rückenwind für ein Gesetz, das auch die Fahrer von Essenslieferdiensten besser schützen soll. Für Kinder bedeutet das: Manchmal brauchen große Systeme klare Regeln. Wenn Firmen sich nicht gut verhalten, muss der Staat prüfen, wie man die Menschen schützen kann. So wird es fairer und sicherer für alle 🚴‍♀️🍕🛡️